优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备自动的化情况高，掌控有点繁杂。可控硅调压器掌控电源线路如图是 1随时。电滋带速传红外红外感应器器3装在飞轮壳上，借助飞轮abs齿圈红外感应热车机带速。连接事情器2装在 PT 泵内，电流值变动使连接事情器的轴运转，才能改别服务器的系统内部故障现象，在实际情况事情中，假如是可以设施灵活运用，终会这样有利于振动幅度大研究和汽轮发电机的方式探测与系统内部故障临床诊断。

 

若多次打火不了功，欠费后将之后定时打火，若陆续三四次打火不了功，则立即停止打火，问题灯开起。起动因一般上班后，各式运作根据J3 电源插座输人设定板，由J4 转换各式警告灯4g信号。按J5 的校准/灯定期检查按钮开关，可致设定板校准，还完成各式警告灯测试软件，若每个报替灯都亮，说明怎么写一小部分警告设定操作系统上班一般。打着机启动后，调速器器4 把源于电磁振动器感知器的电信宽带号与现存的借鉴点 (W₂) 相对比较，输入差电容式流电磁波，使进行器2 的轴晃动，操控进入高压喷嘴的汽柴油联通流量，而转换打着机的钻速和效率。当汽车发思想在W₂调定的某些发动机转速下安稳上班时，可控硅调压全过程如下所示:环境下↑(↓) → (转动速度感知器3) 汽车发行为转动速度↓(↑) →EFC 可控硅调压器4输出的功率↑(↓) →施行器2泵油量↑(↓) →汽车发行为转动速度↑(↓) →使汽车发行为转动速度动态平衡在某些定值业务。

2、系统调整

EFC 调节调控器4 的板材上衣有 W₁  -W4 十二个电势器，分开应用于怠速调正、电脑运行电机转速比调正、增益控制调正和电机转速比降调正，供控制系统调正时用。 (1) 怠速调准。将程序运行/怠速面板开关置怠速座位，启动时汽车发行为，调W₁，知道钻速为600-650r/min.(2) 转动速度調整。将电脑工作/怠速打开置电脑工作地方，开机打着机负载电脑工作。①W4置同步操作开机运行，调W₂使带速为1  500r/min (即代表55Hz) 直到。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相应 51.5Hz)截止。③W4置5% 发动机转速比降，调W₂使发动机转速比为1575r/m in (对照52.5Hz) 就要。(3) 增益控制调准。启车打火机，加每次大约 1/4 的额定容量负载电阻，倘若打火机转数安全，则向下定位渐渐翻转W₃，等到转数动摇结束，如果再反时针定位渐渐翻转W₃，等到转数安全结束。(4) 转动速度降调正。打火起驱动力，加额定功率额定负载，调W4，使转动速度为1 500r/min 直到。(5) 软件系统的优化。完成完 (4) 步的优化后，卸掉过载，再完成 (2) 步的优化; 多加上额定环境下过载，完成(4) 步的优化，到的优化到正確数值为止。为受到正確的转速比，经常要按顺序以上所述方式二到3次。

3、故障诊断

1.打火机不允许开机 (见表 1)

 

2.启倾向公路正常的工作 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.热车机功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 生产发交流接触器组的 CU M M INS 发起机，开启后轉速发飘，过不不一会开启电倾向又擅自开启事情，并诞生打齿的现象;联续智能开启六次后，发起机忽然间发动机熄火。按归位控制开关原则新合拢运营快捷 RUN ，显现所诉故章。

基于事情的运作使用的原理分析一下，打着机、管控管控电路、EFC 调速器器事情大体没问题，机械故障出在生产发电量动机中点 (N ) 管控的信号，可能在打着车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，的电压为0V ，体检高压导线拼接没问题。使用 生产发电量动机，表明中点(N ) 连线脱焊。之后焊好试验，事情没问题。

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