在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有一个些健康安全防护的管理的管理者偏好将放置冷确后液温差的调节得很低。有的靠进放置冷确后液温差低点标准值，有的值为放置冷确后液温差低点标准值。多数人总是感觉，是放置冷确后液温差低，泵都不很非常便捷会出现的气穴，放置冷确后液都不很非常便捷间歇，且在健康安全防护的管理用到有健康安全防护的管理特性。其实上，是放置冷确后液温差不不低于95℃,不很非常便捷会出现的气穴，放置冷确后液也不能会间歇。调转过来计算的英文说，是放置冷确后液温差过低，对柴油密度机的损坏很大。

重油电站柴油发电机实际操作阐明：空气冷却液环境温度无不错过低，愿意有以下几点：1.伴伴随研磨剂系統中液压油粘性的大幅不断提升，产品的操作风阻曾大，会导致研磨剂系統系统异常，产品间损伤必将日趋严重。举例子，当冷确液气温为30℃,与冷确液气温80～90℃对比较℃,缸套、气缸环和气缸环环的损伤将大幅不断提升约5倍。

2.待冷却液摄氏度低、汽油机机缸体挥发状况获得毁损、气油做雾化出现异常、后燃期增多、汽油机机正常运作粗鲁等，逐步加快了曲轴滚动轴承、活塞环环等配件上的的损伤，急剧下降动力机性和经济发展性。

3.挥发后的水气体更易在气式内外壁疑固，造吸氧浸蚀。

4.未丙烷燃烧的重油会做好稀释工作稀硫酸液压油，会造成润滑情况程序的功效不行了。

5.气油不完整点燃会绘制胶质，使活赛环卡在活赛环槽体，气门卡住，调大已完成时缸体运转压差减少。

6.伴伴随着热耗损的完善，柴油发动机机输出下滑，耗续航里程完善。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。