不同品种的燃油，其燃油的性质、指标、参数等是存在相当大的差异。要燃烧燃料油和渣油这类低质燃油，其特点是高硫、高残灰、高灰分、高机械杂质、高粘度、高凝点、高沥青含量，比重大、十六烷值低等。那么如果你们采用伪劣劣质品的燃料对船用柴油发动机机时无论会带去哪方面风险？

以上这些不利的特点有可能会给船用柴油机造成磨损快、腐蚀强、碳垢多、故障多，寿命短等等。当柴油机燃用这类劣质油时，经常会发生下列技术问题：

（1）气缸和活塞组件的腐蚀及磨损增加。构成气缸活塞组腐蚀磨损的原因在于以下三个方面：

一立面是液体燃料中的硫份燃燒时和氧联系成亚硝酸钠根和硝酸钠根，同一时间汽缸内负压较高，可使其在必定温湿度（即露点温湿度）时和水液体凝成硝酸钠和亚硝酸钠液体，当在低用电负荷时，基于汽缸壁温湿度增涨，硝酸钠液体温湿度低过露点温湿度就可以建成硝酸钠，在磨蹭上边所产生锈蚀性性用处，一种锈蚀性性将之称为恒温锈蚀性性，尤为是当含硫量超出4%的当时，隐患较厉害。2、方向是伪劣油中钒、钠等无素在1400～1700℃摄氏度飘起的反应，有碱不锈钢硝酸钠盐、钒被氧化物质和钒-钠无机化学物质。由这类无机化学物质演变成的融化水粒子的一台分在摄氏度大于550℃时将融化悬挑脚手架在耀眼的零件上。当悬挑脚手架的推积层崩裂遗落时，零件将因摄氏度泄压阀而会造成部分区域过高，以致致使浸蚀，本身浸蚀被称为摄氏度浸蚀。3.方面是灰分和物理设备其它杂物，当然油中若有0.05%灰分，则在3670KW作用的装制上，每白昼黑夜需要在汽缸上经由2kg作用灰分，再加上气体燃料中包含的物理设备其它杂物，这些食品像炉料一件使重油机汽缸连杆组的刹车盘磨损不断地。

（2）燃烧不完全和喷油咀积碳、活塞环咬死。由于劣质油中含有沥青和碳，在相同喷油提前角和相同油门开度情况下，发火延迟、高沸点，长期持续燃烧等等，不仅会导致降低燃烧效率，还会造成在燃烧部件四周积碳结焦，这使活塞环及喷油咀咬死。

（3）润滑油迅速变污。由于活塞环积碳、咬死，破坏了气缸壁的润滑，使活塞环漏气入曲柄箱中，这种带有酸性的燃烧气体和润滑油接触，成为曲柄箱中润滑油迅速变质的重要原因之一，同样沥青成分漏入润滑油中也促使滑油变污，造成油泥。

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